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车轮锻件锻压的工艺流程

发布时间:2020-10-23 浏览次数:0

    车轮锻件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。

    1.等温锻压是在整个成形过程中坯料温度保持恒定值。等温锻压是为了充分利用某些金属在等一温度下所具有的高塑性,或是为了获得特定的组织和性能。等温锻压需要将模具和坯料一起保持恒温,所需费用较高,仅用于特殊的锻压工艺,如超塑成形。

    2.锻压可以改变金属组织,提高金属性能。铸锭经过热锻压后,原来的铸态疏松、孔隙、微裂等被压实或焊合;原来的枝状结晶被打碎,使晶粒变细;同时改变原来的碳化物偏析和不均匀分布,使组织均匀,从而获得内部密实、均匀、细微、综合性能好、使用可靠的车轮锻件。车轮锻件经热锻变形后,金属是纤维组织;经冷锻变形后,金属晶体呈有序性。

    3.锻压是使金属进行塑性流动而制成所需形状的工件。金属受外力产生塑性流动后体积不变,而且金属总是向阻力小的部分流动。生产中,常根据这些规律控制工件形状,实现镦粗拔长、扩孔、弯曲、拉深等变形。

    4.锻压出的工件尺寸、有利于组织批量生产。模锻、挤压、冲压等应用模具成形的尺寸、稳定。可采用高效锻压机械和自动锻压生产线,组织专业化大批量或大量生产。

    5.锻压的生产过程包括成形前的锻坯下料、锻坯加热和预处理;成形后工件的热处理、清理、校正和检验。常用的锻压机械有锻锤、液压机和机械压力机。锻锤具有较大的冲击速度,利于金属塑性流动,但会产生震动;液压机用静力锻造,有利于锻透金属和改善组织,工作平稳,但生产率低;机械压力机行程固定,易于实现机械化和自动化。

    在未来锻压工艺将向提高锻压件的内在质量、发展精密锻造和精密冲压技术、研制生产率和自动化程度高的锻压设备和锻压生产线、发展柔性锻压成形系统、发展新型锻压材料和锻压加工方法等方面发展。提高锻压件的内在质量,主要是提高它们的机械性能(强度、塑性、韧性、疲劳强度)和可靠度。这需要熟练地应用金属塑性变形理论;应用内在质量好的材料;正确进行锻前加热和锻造热处理;更严格和更广泛地对锻压件进行无损探伤。


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  相信大家都非常熟悉锻件吧,随着社会与行业的不断发展,我们与锻件接触愈发频繁,那么今天小编就为大家介绍一下锻件一般会使用到哪些热处理方法呢?  锻造厂生产的锻件产品形状各异,不同的锻件产品组成的机械零件也大小不一。锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面;可收缩的长度、可伸展的横截面;可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有:自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。锻件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件,这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。当然,减少锻件摩擦,不仅可以节约能源,还可以提高模具寿命。由于变形比较均匀,有助于提高锻件产品的组织性能,减少摩擦的重要措施之一就是采用润滑。由于锻件的锻造加工方式不同及工作温度的差异,所用润滑剂也不同。玻璃润滑剂多用于高温合金及钛合金锻造。对钢的热锻,水基石墨是应用很广泛的润滑剂,对于冷锻,由于压强很高,锻前往往还需要进行磷酸盐或草酸盐处理。  锻件常用的热处理方法  1、退火:  锻件加热到相变温度以上,保温一定的时间,然后慢慢冷却的方法。锻件退火的目的是消除在前锻造工序中产生的内应力。降低硬度,改善加工性能,增加塑性和韧性,使锻件的成分或组织均匀,为以后的热处理做准备。完全退火适用于含碳量0.8%以下的锻件。  2、正火:  将锻件加热到相变温度以上,保温一定时间,再在空气中冷却。锻件正火是为了细化晶粒与退火后相比,强度略有增高,并能有效的改善低碳钢锻件的能力。  3、淬火:  先把锻件加热到相变温度以上,保温一定的时间,再在冷却剂(水、油或盐水)中急速的冷却的一种方法,淬火能后提高锻件提的硬度及强度以及耐磨性,淬火后的锻件必须进行回火处理。  4、回火:  淬火与回火通常是相联系的,经过淬火后的锻件在加热到相变温度以下的某一温度,在该温度停留一定时间,然后在水、油或空气中冷却。锻件回火是为了消除锻件淬火时产生的内应力,增加韧性,降低硬度。其中回火又包括高温回火、中温回火和低温回火。  5、调质:  淬火后再进行高温回火称为“调质”可以完全消除内应力,并获得较高的综合力学性能。通常用于重要的车轮、轴、筒、齿轮、环件等锻件中。  以上就是有关锻件应该如何进行热处理的方法了,各位对于其又有什么看法呢,我们公司专注于这一行业的服务多年,如您有更多资讯需要欢迎跟我们随时取得联系哦! 方块 筒类锻件 方块 方块 方块 起重机车轮 起重机车轮 轴类锻件 圈类锻件 轴类锻件