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齿轮锻件热处理的方法

发布时间:2020-01-15 浏览次数:2

 齿轮锻件表面淬火:常用于中碳钢和中碳合金钢,如45、40Cr钢等。表面淬火后,齿面硬度一般为40~55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高,耐磨性好。由于齿心部末淬硬,齿轮锻件仍有足够的韧性,能承受不大的冲击载荷。

 
齿轮锻件渗碳淬火:常用于低碳钢和低碳合金钢,如20、20Cr钢等。渗碳淬火后齿面硬度可达56~62HRC,而齿心部仍保持较高的韧性,齿轮锻件的执弯强度和齿面接触强度高,耐磨性较好,常用于受冲击载荷的重要齿轮传动。齿轮锻件经渗碳淬火后,轮齿变形较大,应进行磨齿。
 
齿轮锻件渗氮:渗氮是一种表面化学热处理。渗氮后不需要进行其他热处理,齿面硬度可达700~900HV。由于渗氮处理后的齿轮硬度高,工艺温度低,变形小,故适用于内齿轮和难以磨削的齿轮,常用于含铬、铜、铅等合金元素的渗氮钢,如38CrMoAlA。
 
齿轮锻件调质:调质一般用于中碳钢和中碳合金钢,如45、40Cr、35SiMn钢等。调质处理后齿面硬度一般为220~280HBS。因硬度不高,轮齿锻件精加工可在热处理后进行。齿轮锻件正火:正火能消除内应力,细化晶粒,改善力学性能和切削性能。机械强度要求不高的齿轮锻件可采用中碳钢正火处理,大直径的齿轮锻件可采用铸钢正火处理。


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  目前在很多场合,车轮锻件都已经投入使用,然而对于车轮锻件的锻造工艺,很多人却不是十分了解,尤其是,锻后的控温冷却工艺,那么今天小编就来为大家介绍一下吧!  一、控温冷却工艺  一般非调质钢车轮锻件,经锻造、切边、热校正后,车轮锻件温度在850℃~950℃,然后:  1.快速冷却:及时把热校正后的车轮锻件摆放或吊装到控温冷却设备上,采用风冷或自然冷却方式让车轮锻件快冷,冷却速度根据车轮锻件不同,可在每分钟40℃~80℃调整,冷却时间3min~6min,将车轮锻件冷到650℃。  2.缓慢冷却:当车轮锻件冷到650℃后开始缓慢冷却,该段时间需50min~70min,充分完成相变,这是非调质钢关键的控温冷却工序。  3.当车轮锻件充分完成相变后,再以每分钟20℃~36℃的速度冷却到500℃以下。  4.自然空冷:当车轮锻件冷却到500℃以下时,把车轮锻件装入料箱自然空冷,并运走。  二、选择冷却方式  根据非调质钢零件的化学成分、形状、大小和力学性能要求不同,选择不同的冷却方式。零件硬度范围要求较宽,形状较小,厚薄悬殊不大,可选择直接装箱堆冷。对硬度范围要求较严的零件可选择摆放控制冷却方式。对于大型锻件,为确保冷却均匀和减少变形可采用吊装控冷方式,总之非调质钢零件的冷却方式要根据零件化学成分、形状和性能要求通过试验后,选择*理想的冷却方式。  三、控温冷却设备  控温冷却设备是根据车轮锻件控温冷却工艺要求、车轮锻件形状、锻造设备以及场地面积所确定,其主要功能有:  1.运送功能:切边校正后车轮锻件,摆放(吊装)进入该设备,通过机械传动,速度均匀的将车轮锻件运送到出料口,卸下装入料箱(架)。  2.控温冷却功能:切边、校正后的车轮锻件温度在850℃~950℃,在设备上以每分钟40℃80℃速度快速冷却到650℃±30℃,开始缓慢冷却,保温50min~70min,再以每分钟20℃~36℃速度冷却500℃以下卸下装箱。  3.生产能力:控温冷却设备的承载运行要满足锻造设备的生产节拍,能力小不能确保车轮锻件控温冷却质量,还影响锻造设备的生产率,能力大造成浪费。  4.测温功能:能够自动的测试车轮锻件温度,并能调节和控制炉温。  以上全部就是有关于车轮锻件的锻后控温冷却工艺了,相信大家也能更加深入地了解车轮锻件这一器件的知识了,如有更多疑问,欢迎与我们联系。 圈类锻件 筒类锻件 方块 轴类锻件 轧辊套锻件 齿轮 阀体 轴类锻件 轴类锻件 2米碾环机